Sáng nay, 4 máy bay vận tải CASA C-295 và CASA C-212 tiếp tục tập luyện trên bầu trời Hà Nội để chuẩn bị bay chào mừng 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2.9.
5 giờ sáng 9.8, sân bay Gia Lâm (Hà Nội) được “đánh thức” bởi tiếng động cơ của những máy bay vận tải thuộc Lữ đoàn Không quân 918 (Quân chủng Phòng không – Không quân, Bộ Quốc phòng). Các kỹ sư, kỹ thuật viên hàng không và tổ bay chuẩn bị kỹ lưỡng công tác kiểm tra cho buổi tập luyện bay trên bầu trời thủ đô
Đây là lần đầu tiên sau 40 năm, đội hình máy bay vận tải của Không quân Việt Nam bay biểu diễn trên bầu trời Hà Nội dịp Quốc khánh 2.9, đánh dấu bước tiến vượt bậc về huấn luyện và sẵn sàng chiến đấu của lực lượng không quân
Khoảng 5 giờ 30, các phi công tiếp nhận máy bay từ tổ kỹ thuật, chuẩn bị cất cánh để tập luyện các bài bay biểu diễn
“Ngựa thồ” CASA C-295 số hiệu 8902 là chiếc máy bay di chuyển ra khỏi vị trí tập kết đầu tiên để đến đường băng. Chiếc máy bay đã được sơn lại, khác hoàn toàn màu sơn của nó khi xuất hiện trong những buổi huấn luyện trước
Đây cũng là lần đầu tiên “ngựa thồ” CASA C-295 xuất hiện tại sự kiện bay chào mừng Quốc khánh.
CASA C-295 là máy bay vận tải hiện đại, lớn nhất của không quân Việt Nam ở thời điểm hiện tại. Đây là loại máy bay vận tải quân sự chiến thuật 2 động cơ, do hãng Airbus Military, trụ sở tại Tây Ban Nha, chế tạo. Mẫu C-295 đầu tiên bay thử năm 1997 và được chào bán năm 2001. CASA C-295 có vận tốc cực đại lên đến 454 km/giờ, chiều dài 24,495 m, có thể chở tối đa 23,2 tấn và vận chuyển 71 người
Sau khi CASA C-295 cất cánh, 3 chiếc máy bay C-212 cũng lần lượt rời khỏi đường băng. C-212 là loại máy bay vận tải hạng trung và có thể trang bị vũ khí nhằm tuần tra biên giới, bờ biển
Máy bay C-295 dẫn đầu; hai chiếc C-212 số hiệu 8993 và 8991 bay so le; chiếc C-212 số hiệu 8982 bay cuối
Đội hình bay 4 chiếc trên bầu trời, dẫn đầu là CASA C-295
Bài bay này sẽ được biểu diễn chào mừng đại lễ mừng 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2.9 tại Quảng trường Ba Đình.
Hình ảnh biên đội máy bay vận tải bay qua nhiều khu vực tại Hà Nội trong ánh bình minh
Biên đội bay nhìn từ buồng lái của phi công
Đội hình máy bay vận tải thực hiện bài bay 3 chiếc
Nhiều khu vực gần sân bay, người dân có thể chiêm ngưỡng hình ảnh rất gần của các máy bay này
Máy bay C-295 bay qua khu vực đê Cổ Linh
Thượng tá Nguyễn Huy Hoàng, lái chính, Phi đội trưởng Phi đội 2 máy bay C-212, Lữ đoàn không quân 918, đánh giá, chuyến bay sáng 9.8 trong điều kiện thời tiết khá tốt nên sự khó khăn, vất vả giảm một chút so với những ngày trước. Qua đó, bài huấn luyện bay 4 chiếc hoàn thành rất tốt
Theo thượng tá Hoàng, ngay khi nhận được kế hoạch luyện tập phục vụ nhiệm vụ A80, toàn thể phi đội và lữ đoàn đã nhanh chóng triển khai công tác chuẩn bị, phối hợp hiệp đồng kỹ lưỡng và bước vào luyện tập nghiêm túc. Đến nay, đơn vị đã bay được 13 ban, cơ bản trong quá trình huấn luyện đều không gặp khó khăn. “Trở ngại lớn nhất vẫn là vấn đề khí tượng, nếu khí tượng phức tạp, sẽ gây khó khăn trong quá trình bay, biểu diễn đội hình”, thượng tá Hoàng nói và cho hay anh và đồng đội sẽ cố gắng hết sức bởi tham gia nhiệm vụ A80 là một vinh dự lớn của người lính
Người đi xe điện ở TP.HCM chú ý: CSGT đưa ra cảnh báo
Sau các vụ cháy xe trên đường thời gian qua, CSGT TP.HCM vừa ra cảnh báo để bảo đảm an toàn, người đi xe điện cần chú ý.
Ngày 26.8, Phòng CSGT (PC08, Công an TP.HCM) vừa đưa ra cảnh báo để bảo đảm an toàn cho người đi xe điện.
Theo CSGT, thời gian gần đây người tiêu dùng đã có xu hướng sử dụng xe điện thay cho xe động cơ xăng, khiến sức tiêu thụ xe điện tăng cao. Tuy nhiên, thời gian qua trên địa bàn cả nước liên tiếp xảy ra các vụ cháy xe điện, gây thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản.
Người đi xe điện cần chú ý các nguyên tắc để bảo đảm an toàn
Nguyên nhân chủ yếu do sạc điện ắc quy, pin của xe dẫn đến cháy, nổ. Bên cạnh đó, có những phương tiện khi đang lưu thông trên đường cũng bùng cháy dữ dội. Nguyên nhân chủ yếu do người sử dụng vận hành, bảo dưỡng chưa đúng hướng dẫn của nhà sản xuất, đồng thời chưa chú trọng đến việc phòng chống cháy nổ.
4 kỹ năng người đi xe điện cần nhớ
Để phòng tránh cháy nổ và hạn chế thiệt hại tài sản liên quan xe điện, CSGT chia sẻ 4 kỹ năng người đi xe điện cần trang bị như sau:
Một là, người đi xe điện cần lựa chọn, sử dụng xe điện bảo đảm chất lượng, đã được cơ quan quản lý có thẩm quyền kiểm định theo quy định; tuân thủ tuyệt đối theo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất.
Hai là, thực hiện sạc điện theo đúng hướng dẫn và khuyến cáo của nhà sản xuất để đảm bảo độ bền và an toàn khi sử dụng; không sạc điện cho phương tiện khi phát hiện thiết bị sạc hoặc phương tiện gặp lỗi; khi ắc quy, pin có dấu hiệu phù, nứt… cần thay thế ắc quy, pin mới.
Sử dụng xe điện nếu lơ là quy tắc an toàn có thể gây thiệt hại về người và tài sản
Sau khi sử dụng phải chờ bình điện nguội khoảng 20 phút rồi mới bắt đầu sạc, không sạc ngay sau khi chạy xe, không sạc quá 8 giờ liên tục. Trong quá trình sạc điện phải thường xuyên kiểm tra để kịp thời phát hiện, xử lý ngay khi có sự cố; ngừng sạc điện trước khi ra khỏi nhà hoặc đi ngủ, tuyệt đối không sạc qua đêm và không có người lớn ở nhà.
Ba là, không được tự ý điều chỉnh thông số kỹ thuật của phương tiện, thiết bị khác so với yêu cầu kỹ thuật của phương tiện; khi thay thế các thiết bị, linh kiện, ắc quy, pin, bộ sạc… cần lựa chọn đúng chủng loại ắc quy, pin phù hợp.
Bốn là, đối với xe ô tô điện, cần sạc tại những trạm dành cho ô tô đã được cấp phép theo quy định hoặc sử dụng bộ sạc tại nhà bảo đảm an toàn phòng cháy, chữa cháy theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Các trạm sạc điện phải được duy trì yêu cầu về giải pháp ngăn cháy, chống cháy lan đối với các khu vực xung quanh và trang bị phương tiện về phòng cháy, chữa cháy theo quy định; có phương án xử lý tình huống cháy nổ tại khu vực sạc điện.
CSGT TP.HCM nhấn mạnh, hiện nay, số lượng người dân sở hữu, sử dụng xe điện ngày càng lớn, đặc biệt ở các đô thị, khu vực thành phố. Những việc làm tưởng chừng rất nhỏ, ai cũng có thể biết, có thể nắm bắt, nhưng nếu chúng ta không chú ý, lơ là hoặc chủ quan sẽ để lại hậu quả khó lường, gây thiệt hại cả về người và tài sản. Nắm chắc và tuân thủ các kỹ năng trên sẽ góp phần bảo đảm an toàn cho chính bạn và mọi người xung quanh.
Muôn kiểu bảo vệ ô tô độc lạ của người Việt mùa mưa bão
Trước cảnh ngập lụt vào mùa mưa bão, nhiều người Việt đã sáng tạo ra cách bảo vệ ô tô độc lạ với chi phí thấp nhưng hiệu quả cao.
Thời tiết mưa bão diễn biến ngày càng phức tạp gây ra nhiều thiệt hại nặng nề, tình trạng ngập lụt diễn ra khắp nơi. Mưa lớn bất chợt có thể khiến các tuyến phố, chung cư, bãi gửi xe bị ngập nặng, gây ảnh hưởng đến ô tô. Dù không vận hành, xe bị ngập vẫn khiến nội thất bên trong dễ dính bùn đất, ẩm mốc, dẫn đến hư hỏng và tốn nhiều chi phí vệ sinh. Khi có nhu cầu bán lại, những chiếc ô tô kể trên sẽ bị gắn mác “xe ngập nước”, dẫn đến mất giá trị trên thị trường.
Để ứng phó với thực trạng này, nhiều chủ xe Việt đã nghĩ ra những cách bảo vệ phương tiện với chi phí lại khá thấp nhưng mang lại hiệu quả.
Gói kín ô tô bằng bạt lớn
Một trong những mẹo gây chú ý trên mạng xã hội thời gian qua là dùng bạt lớn để “gói kín” toàn bộ ô tô. Chỉ với tấm bạt khoảng 15 – 20 mét vuông, chủ xe có thể phủ và buộc chặt xung quanh thân xe, tạo thành lớp bảo vệ tạm thời.
Mẹo độc đáo này vừa được ghi nhận tại Nghệ An và trước đó ở Thái Nguyên vào năm 2024, nơi nhiều chủ xe thoát khỏi cảnh thiệt hại nặng nề nhờ sự sáng tạo trên. Ưu điểm của cách làm này là chi phí rẻ, có thể tận dụng vật liệu sẵn có, tuy nhiên hiệu quả phụ thuộc vào độ kín của bạt và cách buộc, đồng thời khó chống chọi nếu mực nước dâng quá cao.
Dùng túi chống ngập chuyên dụng
Song song đó, một số người lựa chọn giải pháp hiện đại hơn là mua túi chống ngập dành cho ô tô. Sản phẩm này được thiết kế từ vật liệu chống thấm, có thể phủ kín xe và cố định bằng khóa hoặc dây kéo. Trên thị trường, túi chống ngập dành cho ô tô được rao bán với giá khoảng 4 – 6 triệu đồng, chịu được mực nước khoảng dưới 1 m.
So với chi phí sửa chữa xe ngập nước vốn có thể lên đến hàng chục triệu đồng, khoản đầu tư này được xem là hợp lý. Điểm hạn chế là túi cồng kềnh, khó thao tác nhanh nếu trời mưa bất chợt nhưng vẫn được nhiều chủ xe coi như “bảo hiểm” trong mùa mưa bão.
Kê bánh xe bằng gạch hoặc dốc gỗ
Ngoài ra, kiểu bảo vệ mang đậm tính “cây nhà lá vườn” nhưng cũng khá phổ biến là kê bánh xe bằng gạch, bê tông hoặc dốc gỗ. Chủ xe sẽ xếp gạch thành từng chồng vững chắc dưới bốn bánh, sau đó lái xe leo lên, qua đó nâng gầm xe cao thêm vài chục centimet để tránh nước tràn vào.
Mô tô Harley-Davidson CVO Road Glide ST giá gần 2,42 tỉ, đắt gấp đôi Honda Gold Wing
Trong bối cảnh thị trường mô tô phân khối lớn tại Việt Nam chưa có nhiều dấu hiệu khởi sắc, Harley-Davidson đã tung ra dòng xe CVO Road Glide ST thế hệ mới nhằm làm mới dải sản phẩm. Tuy nhiên, hãng xe Mỹ gây chú ý khi công bố giá niêm yết dòng xe này lên tới gần 2,42 tỉ đồng, đưa Harley-Davidson CVO Road Glide ST trở thành một trong những chiếc mô tô đắt đỏ nhất tính đến thời điểm hiện tại.
Mặc dù mang trong mình nhiều trang bị, công nghệ và giá trị đặc biệt nhưng nhiều người vẫn cho rằng Harley-Davidson đang làm quá giá trị của một chiếc mô tô hai bánh.
Trong phân khúc mô tô đường trường dòng Touring, Harley-Davidson CVO Road Glide ST có thể xếp cùng Honda Gold Wing – mẫu mô tô đến từ Nhật Bản vốn đã nổi tiếng về độ êm ái, tiện nghi và độ bền. Tuy nhiên, Honda Gold Wing niêm yết mức giá 1,231 tỉ đồng, tức chỉ bằng một nửa so với chiếc Harley-Davidson CVO Road Glide ST bản cao cấp nhất.
Nếu quy đổi sang giá ô tô phổ thông, mẫu mô tô của Harley-Davidson thậm chí còn đắt gấp ba lần Ford Territory bản Trend đang bán giá 762 triệu đồng; cao hơn so với giá niêm yết 2,39 tỉ đồng của một chiếc xe sang Mercedes-Benz E 200 Exclusive.
Về tổng thể, Harley-Davidson CVO Road Glide ST mang phong cách bụi bặm kiểu Mỹ với thân xe lớn, vị trí để chân duỗi về phía trước, bình xăng dung tích lớn và hai thùng chứa đồ phía sau. Mẫu xe này có trọng lượng thô chỉ 380 kg nhờ sử dụng nhiều vật liệu nhẹ như sợi carbon, titan… trên các chi tiết như chắn bùn, ốp ống xả, yên sau…
Điểm nhấn đáng chú ý nhất của Harley-Davidson CVO Road Glide ST nằm ở động cơ Milwaukee-Eight 121 High Output V-Twin, dung tích 1.977 cc, có công suất 126 mã lực và mô-men xoắn cực đại 193 Nm. Đây là một trong những động cơ mạnh nhất từng trang bị trên một mẫu touring của Harley-Davidson. Xe có 6 chế độ lái, bao gồm hai chế độ Track và Track Plus được hãng phát triển dành riêng cho trải nghiệm đường đua, ngoài các chế độ phổ thông như Road, Sport, Rain…
Harley-Davidson CVO Road Glide ST 2025 sử dụng hệ thống giảm xóc trước loại USD SHOWA 47 mm phủ lớp chống ma sát DLC, có thể điều chỉnh tải trước và độ đàn hồi. Hệ thống phanh cũng được nâng cấp với đĩa phanh dạng sóng, kẹp phanh Brembo 4 piston gắn phía trước, đảm bảo khả năng kiểm soát tốt ở tốc độ cao.
Ngoài ra, xe còn sở hữu màn hình 12,3 inch chạy hệ điều hành Skyline OS, đi kèm hệ thống âm thanh Rockford Fosgate Stage II 4 loa.
Dù không thể phủ nhận sức mạnh và trang bị vượt trội, nhưng với mức giá lên tới gần 2,42 tỉ đồng, Harley-Davidson CVO Road Glide ST đặt mình vào một vùng giá mà không nhiều người chơi mô tô tại Việt Nam sẵn sàng chi trả ngoại trừ rất “yêu” thương hiệu này. Trong khi phân khúc này vốn dĩ đã kén người dùng, việc định giá cao gấp đôi đối thủ cạnh tranh trực tiếp và ngang ngửa với xe sang bốn bánh có thể khiến mẫu mô tô Mỹ gặp khó tại Việt Nam.
Xe máy điện phổ thông trang bị tính năng ADAS, mỗi lần sạc đi hơn 300 km?
Hãng xe máy điện Ola Electric mới đây trình làng thị trường Ấn Độ một mẫu scooter hoàn toàn mới, có tên gọi Ola S1 Pro Sport. Đáng chú ý, bên cạnh kiểu dáng phá cách, mẫu xe này còn thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng khi được trang bị nhiều tính năng hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS), những công nghệ vốn chỉ có trên ô tô hoặc các dòng xe mô tô cao cấp.
Cụ thể, theo thông tin từ hãng xe Ấn Độ, S1 Pro Sport sở hữu gói ADAS bao gồm các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước và cảnh báo lệch làn đường và hệ thống kiểm soát lực kéo.
Ở khả năng vận hành, mẫu xe tay ga điện cũng nổi bật nhờ trang bị khối động cơ điện sản sinh công suất cực đại lên đến 16 kW (tương đương gần 22 mã lực); đi kèm 3 chế độ lái gồm Rain (đường ướt), Urban (đường đô thị) và Track (thể thao). Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 40 km/giờ chỉ trong khoảng 2 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 152 km/giờ.
Đặc biệt, Ola S1 Pro Sport sử dụng bộ pin có dung lượng lớn, lên đến 5,2 kWh với do hãng tự nghiên cứu và sản xuất cell pin. Thông số công bố, bộ pin này cho phép mẫu xe tay ga điện này di chuyển quãng đường tối đa mỗi lần sạc đầy lên đến 320 km. Trở thành một trong những mẫu xe máy điện đạt phạm vi hoạt động cao nhất trên thế giới hiện tại.
Về tiện ích, xe máy điện đến từ Ấn Độ cũng cho thấy sự vượt trội với hệ thống đèn chiếu sáng LED hoàn toàn. Khu vực cốp để đồ dưới yên thực dụng bởi dung tích lên đến 34 lít. Chưa hết, Ola Electric S1 Pro Sport cũng được trang bị hệ điều hành MoveOS 6, tích hợp phần mềm AI mới nhất của hãng.
Hệ điều hành này cung cấp hơn 25 tính năng hỗ trợ. Trong đó có những tính năng thiết thực như hướng dẫn người lái, trợ lý giám hộ hay các hệ thống điều khiển các tính năng ADAS. Hay nhóm tính năng cá nhân hóa đi kèm với Mood Imagine+ cho phép người lái tạo ra trải nghiệm riêng.
Xe máy điện phổ thông trang bị tính năng ADAS, mỗi lần sạc đi hơn 300 km
Tại Ấn Độ, S1 Pro Sport nhận đơn đặt hàng trong thời gian tới và hãng chính thức bàn giao xe từ đầu.
Tại Ấn Độ, Ola S1 Pro Sport có giá niêm yết dự kiến khoảng 150.000 rupee (tương đương hơn 45 triệu đồng). Mức giá này tương đương nhóm xe tay ga phổ thông. Hãng cho biết, sẽ nhận đơn đặt hàng cho mẫu Ola S1 Pro Sport vào mùa lễ hội Diwali năm nay (tức từ nửa cuối tháng 10.2025). Những chiếc xe đầu tiên sẽ bàn giao đến người dùng vào tháng 1.2026.
Lái ô tô dưới mưa bão: Vì sao không nên ‘nháy’ đèn pha, bật đèn khẩn cấp?
Ngoài ra, nếu bật đèn khẩn cấp liên tục, có nghĩa là bạn sẽ bị hạn chế khả năng ra tín hiệu khi muốn chuyển làn hoặc rẽ. Điều này đặc biệt nguy hiểm trong điều kiện tầm nhìn đã hạn chế.
Trong khi đó, theo các chuyên gia kỹ thuật ô tô, đèn khẩn cấp hay đèn pha nhấp nháy liên tục còn gây mất tập trung và làm giảm độ nổi bật của đèn phanh (màu đỏ), khiến tài xế phía sau khó nhận ra xe phía trước đang phanh. Trong điều kiện trơn trượt, phản ứng chậm trễ dù chỉ một phần giây có thể dẫn đến va chạm.
Lái ô tô dưới mưa bão: Vì sao không nên ‘nháy’ đèn pha, bật đèn khẩn cấp?
Đèn khẩn cấp hay đèn pha nhấp nháy liên tục còn gây mất tập trung và làm giảm độ nổi bật của đèn phanh (màu đỏ), khiến tài xế phía sau khó nhận ra xe phía trước đang phanh
Dưới thời tiết mưa bão, việc điều khiển ô tô thường tiềm ẩn nhiều rủi ro do tầm nhìn bị hạn chế đáng kể. Do đó, trường hợp buộc phải lái xe dưới trời mưa, nên chú ý bật đèn pha ở chế độ đèn chiếu gần (đèn cos) để sẽ giúp các xe ngược hướng và xe phía sau dễ nhận diện. Nếu mưa to, tầm nhìn kém nên kết hợp bật đèn sương mù.
Bên cạnh đó, khi trời mưa mặt đường thường trơn trượt do đó nên chú ý giảm tốc độ để có thể kiểm soát xe tốt hơn và có nhiều thời gian hơn để đưa ra quyết định. Chú ý giữ khoảng cách xa hơn với xe đi phía trước, bởi đường ướt đòi hỏi khoảng cách phanh dài hơn. Do đó, nên giữ khoảng cách ít nhất gấp 2 – 3 lần so với xe phía trước.
Lái ô tô dưới mưa bão: Vì sao không nên ‘nháy’ đèn pha, bật đèn khẩn cấp?
Trường hợp buộc phải lái xe dưới trời mưa, nên chú ý bật đèn pha ở chế độ đèn chiếu gần (đèn cos) để sẽ giúp các xe ngược hướng và xe phía sau dễ nhận diện
Trường hợp trời mưa quá to khiến bạn không thể nhìn thấy đường phía trước (tầm nhìn dưới 10 m) cách an toàn nhất là tìm một nơi an toàn để đỗ xe, chẳng hạn như trạm để dừng nghỉ. Khi đã đỗ xe xong, hãy bật đèn cảnh báo nguy hiểm để cảnh báo các xe khác rằng bạn đã đỗ xe. Để đảm bảo an toàn khi lái ô tô dưới mưa bão, điều quan trọng nhất là tài xế cần nắm vững kỹ năng điều khiển xe, sử dụng hệ thống chiếu sáng đúng cách và tuyệt đối không lạm dụng những mẹo truyền miệng thiếu cơ sở.
Nghệ dùng thế nào tốt nhất, có hại cho thận không?
Nghệ đối với sức khỏe thận là một chủ đề được quan tâm trong y học cổ truyền. Curcumin, thành phần hoạt tính sinh học chính trong nghệ, là một chất chống oxy hóa có tác dụng chống viêm mạnh mẽ.
Mặc dù curcumin và nghệ thường an toàn khi sử dụng, nhưng việc lạm dụng nó có thể gây nguy hiểm. Theo Quỹ Thận Quốc gia Mỹ, một trong những rủi ro khi tiêu thụ quá nhiều nghệ là gây hại thận. Nguyên nhân là do quá nhiều curcumin có thể làm tăng đáng kể nồng độ oxalat trong nước tiểu, làm tăng nguy cơ hình thành sỏi thận.
Những người bệnh thận nên hỏi ý kiến chuyên gia khi dùng nghệ
Vì sao nghệ có thể gây hại thận?
Curcumin là hợp chất hoạt tính sinh học chính được tìm thấy trong nghệ.
Chuyên gia dinh dưỡng Kejal Shah (Ấn Độ) chia sẻ: “Curcumin mang lại nhiều lợi ích sức khỏe cho cơ thể, như chống viêm, hỗ trợ sức khỏe khớp, cải thiện các vấn đề tiêu hóa…”.
Tuy nhiên, bên cạnh những lợi ích của nghệ đối với sức khỏe thận, việc cân nhắc những nhược điểm tiềm ẩn của nó, đặc biệt là đối với sức khỏe thận, cũng rất quan trọng.
Sau đây là một số lý do nghệ có thể gây hại cho thận, theo trang sức khỏe Health Shots (Ấn Độ).
Liều dùng quá mức: Mặc dù việc sử dụng nghệ trong nấu ăn nói chung là an toàn, nhưng liều lượng nghệ cao có thể gây ra vấn đề, đặc biệt là đối với những người có bệnh thận từ trước. Dùng quá nhiều curcumin có thể dẫn đến hình thành sỏi thận.
Tương tác với thuốc: Nghệ có thể tương tác với một số loại thuốc, bao gồm thuốc làm loãng máu và thuốc chống tiểu đường. Những tương tác như vậy có thể làm tăng nguy cơ biến chứng thận, đặc biệt là đối với những bệnh nhân có vấn đề sức khỏe tiềm ẩn.
Hàm lượng oxalat: Đối với những người dễ bị sỏi oxalat, tiêu thụ một lượng lớn nghệ có thể làm tăng nguy cơ cao.
Ăn rau nên ăn sống hay nấu chín để tốt cho sức khỏe?
Lưu ý khi dùng nghệ
Những người có tiền sử bệnh thận hoặc tiền sử sỏi thận. Đang dùng thuốc ảnh hưởng đến chức năng thận…, trong những trường hợp này, việc tham khảo ý kiến chuyên gia sức khỏe trước khi bổ sung nghệ hoặc thực phẩm bổ sung curcumin vào chế độ ăn uống là rất quan trọng.
Cách sử dụng nghệ an toàn
Sử dụng trong nấu ăn: Sử dụng nghệ như một loại gia vị trong nấu ăn vừa ngon vừa có lợi. Hãy cân nhắc thêm nghệ vào súp, món hầm… để tăng hương vị và tốt cho sức khỏe. Liều dùng thông thường trong nấu ăn khoảng 1-2 gram mỗi ngày được coi là an toàn cho hầu hết mọi người.
Thực phẩm bổ sung: Nếu bạn đang cân nhắc sử dụng thực phẩm bổ sung curcumin vì những lợi ích sức khỏe tiềm năng của chúng, bạn nên tham khảo ý kiến chuyên gia. Họ có thể giúp hướng dẫn bạn về liều lượng phù hợp và các tương tác có thể xảy ra với bất kỳ loại thuốc nào bạn đang dùng.
Tổn thương thận cấp là tình trạng suy giảm chức năng thận xảy ra nhanh chóng, thường xuất hiện ở bệnh nhân nhập viện, đặc biệt phổ biến ở các đơn vị hồi sức tích cực, với tỷ lệ lên tới 50%.
Đây là kết quả của nhiều quá trình viêm phức tạp trong cơ thể. Trong đó, các phân tử miễn dịch gọi là interleukin (IL) đóng vai trò then chốt. Đây là những protein nhỏ do các tế bào miễn dịch tiết ra, có nhiệm vụ điều phối phản ứng viêm, sửa chữa mô bị tổn thương và ảnh hưởng đến các cơ quan khác, theo trang tin y khoa News Medical.
Interleukin: “Con dao hai lưỡi” trong tổn thương thận
Mỗi loại interleukin có tác động khác nhau đến diễn tiến của bệnh AKI:
Một số IL làm bệnh nặng thêm, như IL-1α, IL-1β, IL-12, IL-17A và IL-18. Chúng thúc đẩy phản ứng viêm quá mức, gây tổn thương tế bào thận, làm mô sẹo hóa và lan sang các cơ quan khác. IL-8, chẳng hạn, thu hút nhiều bạch cầu đến khu vực tổn thương, gây viêm nghiêm trọng hơn và có thể là dấu hiệu cảnh báo tổn thương thận cấp nặng.
Ngược lại, một số IL giúp bảo vệ thận, như IL-2, IL-10, IL-13, IL-27 và IL-37. Những phân tử này có tác dụng làm dịu phản ứng viêm, bảo vệ tế bào thận khỏi chết sớm. IL-10, chẳng hạn, hoạt động bằng cách kích hoạt một chuỗi tín hiệu giúp ngăn chặn viêm. IL-15 và IL-17E thì tăng khả năng sống sót cho tế bào thận và kích hoạt các tế bào miễn dịch có lợi.
Một số IL có thể vừa có lợi, vừa có hại, tùy thuộc vào liều lượng, thời điểm xuất hiện hoặc mức độ tổn thương. Ví dụ, IL-6 có thể giúp kiểm soát viêm trong một số trường hợp, nhưng cũng có thể khiến tình trạng trở nên tồi tệ hơn nếu sản xuất quá mức.
Ứng dụng điều trị: Nhắm trúng IL và công nghệ mới
Thận bị tổn thương
Nhiều liệu pháp thử nghiệm hiện đang tập trung vào việc ngăn chặn IL có hại bằng các kháng thể đặc hiệu, như thuốc Rilonacept để trung hòa IL-1, hoặc thuốc ức chế IL-18 để giảm viêm và hạn chế xơ hóa thận.
Bên cạnh đó, một hướng điều trị mới là dùng túi ngoại bào (EV) để đưa IL có lợi đến đúng nơi cần thiết. Các thử nghiệm cho thấy EV chứa IL-10 có thể giảm nguy cơ tổn thương thận cấp chuyển thành bệnh thận mạn tính. Hay IL-37 được đóng gói trong màng tế bào bạch cầu trung tính cũng đã giúp cải thiện chức năng thận, theo News Medical.
Hiện các nhà khoa học đang nghiên cứu sâu hơn về cách các IL điều hòa giữa viêm và phục hồi tại thận. Mục tiêu là phát triển các liệu pháp “nhắm trúng đích” – can thiệp trực tiếp vào IL gây hại hoặc thụ thể của chúng – để giúp người bệnh phục hồi nhanh hơn và tránh biến chứng mạn tính. Đồng thời, công nghệ EV kết hợp với IL đang mở ra một hướng điều trị đầy hứa hẹn, an toàn và hiệu quả hơn trong tương lai.
Nghiên cứu: Tìm ra cách điều trị hiệu quả ung thư gan, phổi và dạ dày
Ung thư tuyến tụy và ung thư đại trực tràng là 2 trong những loại ung thư khó điều trị nhất, với tỷ lệ tái phát rất cao.
Trong nghiên cứu vừa được công bố trên tạp chí y khoa Nature Medicine, các nhà khoa học Mỹ đã phát triển một loại vắc xin mới mang lại kết quả bước đầu đáng khích lệ, mở ra hy vọng mới cho bệnh nhân mắc các loại ung thư này, theo trang tin khoa học Science Alert.
Vắc xin do các nhà khoa học Mỹ, gồm Bệnh viện đa khoa Massachusetts, Đại học California, Đại học Iowa, Bệnh viện Đại học North Shore, Trường Y Đại học Colorado, Bệnh viện City of Hope, Trung tâm Ung thư MD Anderson – Đại học Texas, Trung tâm Ung thư Memorial Sloan Kettering và Công ty công nghệ sinh học Elicio Therapeutics chuyên phát triển các liệu pháp miễn dịch mới nhằm điều trị các loại ung thư hung dữ, phát triển.
Vắc xin mới có thể chống 2 loại ung thư nguy hiểm: tuyến tụy và đại trực tràng
Vắc xin mới mang tên ELI-002 2P nhắm đến đột biến gien KRAS – nguyên nhân gây ra 93% ca ung thư tuyến tụy và 50% ca ung thư đại trực tràng. Đây là đột biến khó tiếp cận trong điều trị ung thư.
Điểm đặc biệt của ELI-002 2P là khả năng đưa tác nhân hoạt tính của vắc xin trực tiếp đến các hạch bạch huyết, nơi tập trung nhiều loại tế bào miễn dịch. Từ đó, “huấn luyện” hệ miễn dịch nhận diện và tiêu diệt tế bào ung thư có mang đột biến KRAS.
Theo bác sĩ Zev Wainberg, chuyên gia ung thư tại Đại học California, đây là bước tiến đầy hứa hẹn cho bệnh nhân có ung thư do đột biến KRAS, đặc biệt là ung thư tuyến tụy – căn bệnh gần như chắc chắn sẽ tái phát sau điều trị tiêu chuẩn và hiện có rất ít lựa chọn điều trị hiệu quả.
Kết quả đầy hứa hẹn
Trong thử nghiệm, vắc xin được tiêm cho 25 bệnh nhân, trong đó có 20 người sau phẫu thuật ung thư tuyến tụy và 5 người sau phẫu thuật ung thư đại trực tràng. Tuy nhiên, các xét nghiệm cho thấy họ vẫn còn dấu hiệu ung thư có thể tái phát.
Kết quả thật đáng khích lệ: Sau khi được tiêm vắc xin, 84% bệnh nhân đã phát triển tế bào T đặc hiệu với đột biến KRAS, có khả năng tấn công tế bào ung thư. Đặc biệt, ở 24% số người tham gia, các dấu vết còn lại của khối u đã biến mất hoàn toàn, theo Science Alert.
Trong số những người có phản ứng miễn dịch mạnh nhất (17 trong 24 người), phần lớn vẫn không có dấu hiệu tái phát ung thư sau gần 20 tháng theo dõi – một kết quả rất đáng chú ý đối với 2 loại ung thư có tiên lượng xấu này. Đồng thời, họ có thời gian sống trung bình cao hơn nhiều so với kỳ vọng thông thường.
Một điểm nổi bật khác: Đây là vắc xin “dùng sẵn”, không cần cá nhân hóa cho từng người, nên có thể sử dụng rộng rãi.
Các thử nghiệm tiếp theo sẽ tiếp tục đánh giá hiệu quả và độ an toàn. Tuy nhiên, với tỷ lệ tử vong và tái phát cao của ung thư tuyến tụy và đại trực tràng, kết quả ban đầu này cho thấy vắc xin mới này có thể giúp kéo dài tuổi thọ đáng kể cho người bệnh.
Bác sĩ Wainberg kết luận: Vắc xin mới cho thấy khả năng huấn luyện hệ miễn dịch nhận diện và tiêu diệt đột biến gây ung thư một cách an toàn và hiệu quả. Đây là cách tiếp cận đầy tiềm năng, giúp tạo ra phản ứng miễn dịch chính xác, bền vững mà không cần đến vắc xin cá nhân hóa phức tạp.
Bác sĩ chỉ ra 7 sai lầm khi ăn sáng khiến bạn già nhanh
Bữa sáng không chỉ là ‘nhiên liệu’ cho ngày mới mà còn đóng vai trò quan trọng trong quá trình chuyển hóa và tái tạo tế bào – những yếu tố quyết định tốc độ lão hóa.
Bữa sáng và lão hóa tế bào có liên hệ thế nào?
Khi nói đến lão hóa, chúng ta thường nghĩ ngay đến số tuổi tính theo năm sinh. Nhưng ngoài “số tuổi trên giấy tờ”, cơ thể còn có một loại tuổi khác đó là tuổi sinh học – phản ánh mức độ hoạt động và hiệu quả của các tế bào, mô trong cơ thể. Khác với tuổi theo năm sinh vốn cố định, tuổi sinh học có thể tăng nhanh, chậm lại hoặc thậm chí đảo ngược, tùy thuộc vào lối sống và cách chúng ta chăm sóc bản thân. Trong đó, việc ăn sáng đúng cách là một trong các yếu tố khá quan trọng.
Các nhà nghiên cứu ở Ý đã phân tích dữ liệu của hơn 22.000 người, gồm khảo sát chế độ ăn và các xét nghiệm máu cho tuổi sinh học. Kết quả cho thấy, người ăn nhiều thực phẩm siêu chế biến thường có tuổi sinh học cao hơn, tức quá trình lão hóa diễn ra nhanh hơn.
Sau một đêm ngủ dài, cơ thể cần năng lượng để khởi động đồng hồ sinh học, ổn định đường huyết
Bác sĩ dinh dưỡng Lê Thảo Nguyên, Bệnh viện đa khoa quốc tế Nam Sài Gòn cho biết, sau một đêm ngủ dài, cơ thể cần năng lượng để khởi động đồng hồ sinh học, ổn định đường huyết và hỗ trợ quá trình sửa chữa tế bào. Nếu bỏ qua bữa sáng hoặc lựa chọn thực phẩm không phù hợp, mức đường huyết có thể dao động mạnh, khiến cho quá trình chuyển hóa trong cơ thể bị rối loạn, hormone điều tiết không hoạt động hiệu quả. Hậu quả là cơ thể dễ mệt mỏi, chóng mặt, khả năng phục hồi tế bào suy giảm và lâu dần sẽ thúc đẩy quá trình lão hóa.
7 sai lầm ăn sáng phổ biến khiến bạn lão hóa nhanh
Theo bác sĩ Thảo Nguyên, những thói quen tưởng chừng vô hại trong bữa sáng có thể trở thành “máy gia tốc” của quá trình lão hóa.
Ăn quá nhiều đường và tinh bột tinh luyện: Các loại ngũ cốc ngọt, bánh ngọt… khiến đường huyết tăng vọt rồi nhanh chóng tụt xuống, gây mệt mỏi và thèm ăn chỉ sau khoảng một tiếng tiêu thụ. Vòng lặp này dễ khiến cơ thể lệ thuộc vào đồ ngọt, và đẩy nhanh quá trình lão hóa.
Những người đang uống thuốc này không nên ăn bưởi để tránh bị suy thận cấp
Bỏ qua protein: Thiếu protein buổi sáng làm mất khối cơ, giảm sức đề kháng và nhanh đói. Không những thế, vấn đề này còn khiến cho khô da và là tiền đề cho sự xuất hiện của các nếp nhăn, đặc biệt ở mắt. Các chuyên gia khuyến cáo nên bổ sung 20-30 g protein vào bữa sáng để duy trì năng lượng ổn định.
Thiếu chất xơ: Rau xanh giàu vitamin và chất chống oxy hóa giúp bảo vệ não khi lão hóa. Nghiên cứu cho thấy chỉ một khẩu phần rau như rau bina, cải xoăn hay xà lách mỗi ngày cũng giúp làm chậm quá trình suy giảm trí nhớ.
Ăn nhiều chất béo bão hòa và thực phẩm chế biến: Thịt nguội, xúc xích, đồ chiên rán… chứa nhiều muối và chất béo xấu, làm tăng huyết áp và nguy cơ tim mạch. Nhiều nghiên cứu cho thấy, nếu chúng ta dung nạp hơn 20% năng lượng hằng ngày đến từ các loại thực phẩm này, tốc độ suy giảm trí nhớ có thể nhanh hơn tới 28% so với người ít tiêu thụ.
Thường xuyên ăn nhiều chất béo bão hòa và thực phẩm chế biến làm tăng huyết áp, nguy cơ tim mạch, tăng tốc độ suy giảm trí nhớ
Dùng đồ ăn thừa từ hôm trước: Không ít người có thói quen tận dụng đồ ăn thừa từ hôm trước như bún, cơm nguội, cháo hoặc các món xào còn lại. Tuy nhiên, theo bác sĩ Nguyên, thực phẩm khi hâm lại không chỉ mất nhiều dưỡng chất mà còn dễ sản sinh các hợp chất có hại. Ví dụ, dầu ăn dùng lại trong món xào có thể bị oxy hóa, ảnh hưởng xấu đến tim mạch. Riêng các món canh, súp, hải sản hay trứng để qua đêm không nên ăn vì tiềm ẩn nguy cơ ngộ độc và gây rối loạn tiêu hóa.
Ăn nhiều muối: Ăn nhiều đồ ăn chứa nhiều muối như dưa muối, cà muối, nước chấm mặn, xúc xích… vào buổi sáng có thể khiến cơ thể giữ nước, làm tăng huyết áp và tạo áp lực lên tim mạch ngay từ đầu ngày. Thói quen này nếu duy trì lâu dài còn làm tăng nguy cơ mắc các bệnh lý tim mạch, thận và rối loạn chuyển hóa.
Bỏ ăn sáng: Bỏ bữa sáng khiến cơ thể thiếu năng lượng, làm chậm quá trình trao đổi chất, dẫn đến mệt mỏi và giảm khả năng tập trung. Thói quen này làm tăng nguy cơ mắc bệnh tim mạch, tăng cholesterol máu và tiểu đường loại 2 – những bệnh thường gặp ở người cao tuổi.
Khi cạn kiệt năng lượng, cơ thể buộc phải dùng đường và protein dự trữ, khiến cho da khô, dễ nhăn và lão hóa sớm. Nhịn ăn sáng còn gây đói, tụt huyết áp, hại tiêu hóa, đồng thời dễ khiến bạn ăn nhiều hơn vào buổi tối, tích mỡ và tăng nguy cơ thừa cân.
Lời khuyên ăn sáng giúp bạn làm chậm quá trình lão hóa
Theo bác sĩ Nguyên, chúng ta có thể tuân thủ các nguyên tắc ăn sáng sau đây để góp phần giúp chậm quá trình lão hóa.
Chọn tinh bột tốt: Thay ngũ cốc công nghiệp, bánh ngọt bằng bánh mì nguyên cám, gạo lứt, yến mạch hoặc khoai lang. Ăn kèm protein và chất xơ để giữ đường huyết ổn định.
Bổ sung protein và hạn chế muối: Bữa sáng nên có 20-30 g protein từ trứng, sữa chua Hy Lạp, cá hồi, đậu hoặc các loại hạt để duy trì cơ, giữ da săn chắc và no lâu. Hạn chế ăn mặn, và chỉ nên tiêu thụ dưới 5 g muối mỗi ngày theo khuyến cáo từ Tổ chức Y tế thế giới (WHO).
Thêm rau và trái cây ít ngọt: Rau lá xanh, cà chua, dưa leo giúp cung cấp vitamin, chất chống oxy hóa, bảo vệ não và làm chậm lão hóa.
Giảm chất béo xấu: Hạn chế thịt nguội, xúc xích, đồ chiên rán; ưu tiên đạm tươi và chất béo tốt từ bơ, cá béo, dầu oliu.
Ăn mới mỗi sáng: Tránh hâm lại rau, canh, hải sản, trứng… để qua đêm để bảo toàn dinh dưỡng và an toàn thực phẩm.
Duy trì lối sống lành mạnh: Ngủ sớm, tập thể dục đều đặn, uống đủ nước mỗi ngày, hạn chế căng thẳng và rượu bia.
Không bỏ bữa sáng: Dù bận đến đâu, bạn hãy duy trì bữa sáng lành mạnh nhằm ổn định đường huyết, hỗ trợ trao đổi chất và ngăn ngừa lão hóa sớm.